高強抗裂貼加工廠定制-瀘州高強抗裂貼  183-sdlj64832525 

   防裂貼是一種瀝青路用應力吸收層間復合高分子材料，能有效地吸收應力并阻隔水分。防裂貼是由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等，經(jīng)過復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現(xiàn)在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。

防裂貼（又稱抗裂貼）是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場等。
貼縫帶主體結構分為四層，
從下至上分別是：
1 、高粘接材料層，
2 、高彈性聚脂層，
3 、高分子.彈性材料層，
4 、抗撕裂進口無紡布或柔性聚乙烯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復合而成，*層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋進口抗撕裂無紡布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗，也可以覆蓋柔性聚乙烯層。

 防裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況，影響了抗裂能力；有克服了使用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊，影響了上下結構層粘連，對僅使用瀝青基應力吸收膜，只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力，防裂貼給予了很好的解決方案，這種的結構，使防裂貼在防止裂縫的同時，對防水下滲有的效果，特別對于路面凍裂后對冰水下滲，具有良好的低溫性

用*改性瀝青材料進行重新灌縫，有效地防止路面水滲入基層，保證基層有足夠的強度和性。貼防裂貼：防裂貼是粘貼在砼板塊的縱、橫縫上，貼防裂貼主要作用有二點，瀝青攤鋪結束后，有效地瀝青路面出現(xiàn)縱、橫裂紋，瀝青路面的使用壽命；進一步防止路面水滲入基層。防裂貼施工如下：沿砼板塊縱、橫清掃路面雜物，確保伸縮縫兩邊路面干凈和干燥粘貼防裂貼，接頭處搭接長度不低于10cm.攤鋪瀝青找平層：在攤鋪瀝青找平層之前，砼路面應滿灑乳化瀝青油，瀝青找平層一般平均厚度為2.6cm，其攤鋪及高程符合設計要求?？沽奄N是一種有多重材質(zhì)經(jīng)過科學分布結臺的多層結構產(chǎn)品，它是層間抗裂、防水的材料，非常適用于路面的養(yǎng)護工作。這種結構是將現(xiàn)在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結臺。

  【抗裂貼施工工藝】：
1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼； 

2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。 
3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 

 
4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 
5、寬度過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 
6、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。 

  注意事項： 
⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥?；娉睗窦坝辍⒀┨觳坏檬┕?。
⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。
⑶、氣溫低于5℃時不宜施工。 

⑷、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。 
⑸、在坡度大于5%時，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現(xiàn)小量滑移，應及時修補，不會影響工程質(zhì)量。
⑹、攤鋪瀝青混凝土的厚度不應小于6cm。 

⑺、當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。 

  水泥損害是當今路面早期損壞的主要原因，瀝青路面基層貼縫帶的研發(fā)和應用大大緩解了路面早期水損害的弊端，尤其對養(yǎng)護維修工程解決新舊路面接縫問題起到了很好的作用，對于瀝青路面旌工質(zhì)量和延長路面使用壽命具有十分重要的意義。貼縫帶的使用時比較廣泛的，貼縫帶主要是用于對公路上面的縫隙進行一種修補，使公路更加的平滑。具體而言，水泥混凝土板塊的接縫處表面不連接，產(chǎn)生的應力在裂縫處也不連接，因此在進行瀝青加鋪之后，瀝青加鋪層承受兩種應力，一種是來至于自身的溫度應力，一種是由于水泥混凝土板塊的溫度應力，一般此類問題的出現(xiàn)主要原因是水泥混凝土瀝青加鋪路面過薄導致。

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