簡單介紹愛爾泰克AIRTEC氣缸ZX-25-SG-1860-0特點

德國airtec H系列單作用氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的德國airtec H系列單作用氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固，這樣就會把變形*的處的間隙向德國airtec H系列單作用氣缸前后的自由端轉移，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，德國airtec H系列單作用氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

德國airtec H系列單作用氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受德國airtec H系列單作用氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對德國airtec H系列單作用氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，德國airtec H系列單作用氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

德國airtec H系列單作用氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在德國airtec H系列單作用氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

接頭

電磁閥M-07-510-HN-442

氣動閥P-12-520

電磁閥M-07-533-HN DC24V  

氣動閥ST-18-310

電磁閥KF-46-534-HN-S12只有KF-46

電磁閥KF-46-533-HN-S12

電磁閥KF-46-530-HN-S12

電磁閥KF-46-511-HN-S12

氣動元件VS-XL-050-01

電磁閥LF-10-510-HN

氣動元件FRX-14-10-5-1201

氣缸XLVK-100-3633-250-01

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