簡(jiǎn)單分析SMC氣缸CQ2B125-10DCZ結(jié)構(gòu)要求

它們沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿,而是使用活塞直接或間接連接到外部執(zhí)行器，并跟隨活塞直接或間接地實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

SMC氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間，特別適用于小口徑,長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。

機(jī)械接觸的SMC無(wú)桿氣缸具有與繩筒相同的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸的無(wú)桿氣缸占用較少的空間并且不需要防旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

負(fù)載連接到在氣缸槽中移動(dòng)的活塞,并且在使用期間必須考慮徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須增加引導(dǎo)機(jī)制。

繩筒?鋼帶缸，這種缸用繩子用?鋼帶代替剛性活塞桿連接活塞,活塞的推力傳遞到缸體外，并使驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種類型的汽缸也稱為柔性汽缸。

其主要特點(diǎn)是在相同的活塞行程下安裝長(zhǎng)度是普通氣缸的一半。磁耦合無(wú)桿氣缸，體積小，重輕，無(wú)外泄漏，維護(hù)方便。當(dāng)速度快達(dá)?時(shí)，內(nèi)部和外部磁環(huán)易于脫離，即負(fù)載大小受速度影響。

SMC氣缸,氣缸蓋的氣缸早期磨損原因 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)帶病作業(yè)。如連桿彎曲、扭曲、各配合零件松曠或過(guò)緊等。 

2、選用潤(rùn)滑油不注意規(guī)格。 

3、“轟油門”。有些機(jī)手在停機(jī)前轟幾下油門，企圖將氣缸里的余油燃燒干凈，其實(shí)適得其反，由于油門忽大忽小，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不*，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸磨損。 

SMC平穩(wěn)動(dòng)動(dòng)氣缸CQSY、CQ2Y、CM2Y、CG1Y、CA2Y??系列；

缸徑（mm）：12、16、20、25

使用壓力：0.7MPa

總線低使用壓力：0.02MPa

環(huán)境和流體溫度：-10至60度

使用活塞速度：5-500mm/s

活塞速度：50~500mm/s

    緩沖:墊緩沖

    給油：不需要

    行程長(zhǎng)度允差：1.0

    接管口徑：M5*0.8

CXSL20-100

CXSL20-100A

CXSL20-15

CXSL20-20

CXSL20-20A

CXSL20-25

CXSL20-2

CXSL20-30

CXSL20-30A

CXSL20-35

CXSL20-3

CXSL20-40

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