P+F倍加福加速度傳感器-P+F

?F99系列加速度傳感器倍加福P+FKD1000系列加速度傳感器復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)使用加速度傳感器以確保地實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器的振動(dòng)。加速度傳感器檢測(cè)機(jī)器部件的磨損和任何關(guān)鍵的操作狀態(tài)。從而保證了糾正措施的執(zhí)行，以避免潛在的損壞，例如在風(fēng)機(jī)的大型系統(tǒng)應(yīng)用中。
F99系列加速度傳感器監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)由于大風(fēng)而產(chǎn)生的強(qiáng)烈的振動(dòng)或加速度。該傳感器具備堅(jiān)固的環(huán)保外殼，并使用非接觸的可靠檢測(cè)原理以避免危急情況。

復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)使用加速度傳感器以確保地實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器的振動(dòng)。加速度傳感器檢測(cè)機(jī)器部件的磨損和任何關(guān)鍵的操作狀態(tài)。從而保證了糾正措施的執(zhí)行，以避免潛在的損壞，例如在風(fēng)機(jī)的大型系統(tǒng)應(yīng)用中。
F99系列加速度傳感器監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)由于大風(fēng)而產(chǎn)生的強(qiáng)烈的振動(dòng)或加速度。該傳感器具備堅(jiān)固的環(huán)保外殼，并使用非接觸的可靠檢測(cè)原理以避免危急情況。
優(yōu)點(diǎn)一覽：
非接觸式，測(cè)量范圍為-2+2克的加速度
兩個(gè)獨(dú)立的正交軸的分別檢測(cè)
無(wú)磨損，無(wú)外部觸發(fā)元件
堅(jiān)固的外殼適合戶外使用
擴(kuò)展的溫度范圍為-40°C至+85°C
E1可用于公共道路交通...
倍加福P+F速度傳感器優(yōu)點(diǎn)一覽：
非接觸式，測(cè)量范圍為-2 ...+ 2 g的加速度
兩個(gè)獨(dú)立的正交軸的分別檢測(cè)
無(wú)磨損，無(wú)外部觸發(fā)元件
堅(jiān)固的外殼適合戶外使用
擴(kuò)展的溫度范圍為-40 ° C至+85 ° C
E1可用于公共道路交通...
?加速度傳感器ACY04-F99-2I-V152軸加速度傳感器，模擬輸出4 mA... 20毫安，固定的評(píng)價(jià)限制，高抗沖擊性，受教零點(diǎn)，測(cè)量范圍-2G... +2 G，噪音增加免疫力100伏/米，E1型的批準(zhǔn);
產(chǎn)品簡(jiǎn)介加速度傳感器ACX04-F99-I V151軸加速度傳感器，模擬輸出4 mA... 20毫安，固定的評(píng)價(jià)限制，高抗沖擊性，受教零點(diǎn)，測(cè)量范圍-2G... +2 G，噪音增加免疫力100伏/米，E1型的批準(zhǔn);
KD1000系列加速度傳感器（下稱(chēng)加速度計(jì)），可廣泛用于航空航天、軍工、冶金機(jī)械、車(chē)輛運(yùn)輸、橋梁船舶、土木建筑、教學(xué)實(shí)驗(yàn)等方面的振動(dòng)與沖擊測(cè)量，它具有頻響寬，靈敏度高、橫向靈敏度小和抗外界干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。加速度計(jì)由底座、質(zhì)量塊、壓電式敏感元件和外殼組成。加速度傳感器的作用是與電荷放大器配套，真實(shí)復(fù)原被測(cè)信號(hào)。工作原理是利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)而制造出的一種機(jī)電換能產(chǎn)品。

模擬量輸出
KFD2-CD-EX1.32（單通道，電流驅(qū)動(dòng)）
KFD2-CD2-EX2（雙通道，電流驅(qū)動(dòng)）
KFD2-SCD-EX1.LK（單通道，電流驅(qū)動(dòng)，智能型）
KFD2-SCD2-EX1.LK（單通道，電流驅(qū)動(dòng)，智能型）
KFD2-SCD2-EX2.LK（雙通道，電流驅(qū)動(dòng)，智能型）
通用溫度變送
KFD2-UT-2-EX1（單通道，4-20mA輸出）
KFD2-UT2-EX2（雙通道或一進(jìn)二出，4-20mA輸出）
開(kāi)關(guān)量輸入
KFD2-SH-EX1（單通道，故障安全型，繼電器輸出）
KFD2-SH-EX1.T.OP（單通道，故障安全型，晶體管輸出）
KFD2-SR2-EX1.W（單通道，繼電器輸出）
廣州代理德國(guó)p+F倍加福安全柵/p+F倍加福傳感器現(xiàn)貨供應(yīng)
KFD2-SR2-EX1.W.LB（單通道，2路繼電器輸出）
KFD2-SR2-EX2.W（雙通道，2路繼電器輸出）
KFD2-SR2-EX2.2S（雙通道，2路繼電器輸出）
KFD2-SR-EX1.4S.LK（單通道，4路繼電器輸出）P+F倍加福加速度傳感器-P+F?
KFD2-SRA-EX4（四通道，4路繼電器輸出）
KFD2-ST2-EX1.LB（單通道，2路有源晶體管輸出）
KFD2-ST2-EX2（雙通道，有源晶體管輸出）
KFD2-SOT2-EX2（雙通道，無(wú)源晶體管輸出）
天關(guān)量輸出
KFD0-SD2-EX1.1045（單通道，回路供電）
KFD0-SD2-EX2.1045（雙通道，回路供電）
KFD2-SL2-EX1（單通道，邏輯輸入，帶線路故障監(jiān)測(cè)）
KFD2-SL2-EX1.B（單通道，邏輯輸入）

注：5位數(shù)傳感器為電壓靈敏度≥10V，電荷靈敏度>1萬(wàn)pC
　　二、參數(shù)說(shuō)明及工作原理
　　1.電荷靈敏度
　　加速度計(jì)一般采用PZT壓電陶瓷材料，利用晶體材料在承受一定方向的應(yīng)力或形變時(shí)，其極化面會(huì)產(chǎn)生與應(yīng)力相應(yīng)的電荷，壓電元件表面產(chǎn)生的電荷正比于作用力，因此有
　　Q=dF
　　其中，Q為電荷量，d為壓電元件的壓電常數(shù)，F(xiàn)為作用力。
　　加速度計(jì)的電荷靈敏度則是加速度計(jì)輸出的電荷量與其輸入的加速度值之比。電荷量的單位取pC，加速度單位為m/s2?。（1g=9.8m/s2）
　　2.電壓靈敏度
　　如果要換算加速度計(jì)的電壓靈敏度，則可用下面公式得到
　　Sq
　　Sa = （v/ms-2）
　　Ca
　　Sq為電荷靈敏度，單位pC/ms-2;Ca為電容量，單位pF。Sa電壓靈敏度單位V。
　　3.頻率響應(yīng)
　?。?）諧振頻率，為加速度計(jì)安裝時(shí)的共振頻率，隨產(chǎn)品附有諧振頻率曲線（低頻傳感器不附圖）。
　?。?）頻率響應(yīng)一般采用諧振頻率的1/3—1/5。加速度計(jì)頻響在1/3諧振頻率時(shí)，頻響與參考靈敏度偏差≤1dB，（誤差<10%）。頻響在1/5諧振頻率時(shí)，頻響與參考靈敏度≤ 0.5dB（誤差<5%?）。
　　我公司傳感器頻響均以1/3諧振頻率計(jì)算。
　　4.大橫向靈敏度比
　　加速度計(jì)受到垂直于安裝軸線的振動(dòng)時(shí)，仍有信號(hào)輸出，即垂直于軸線的加速度靈敏度與軸線加速度之比稱(chēng)橫向靈敏度。
　　P+F倍加福加速度傳感器#P+F
5. 電荷輸出的壓電式加速度計(jì)配合電荷放大器，其系統(tǒng)的低頻響應(yīng)下限主要取決于放大器的頻響。
　　三、安裝技術(shù)及注意事項(xiàng)
　?。ㄒ唬┌惭b方式
　　用加速度計(jì)進(jìn)行測(cè)量，為使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和使用方便，可使用多種方法安裝，現(xiàn)介紹幾種供選用。
　　1.螺釘安裝
　　KD系列加速度計(jì)有M5、M3安裝孔及傳感器自帶螺栓等形式，以M5孔居多。加速度計(jì)隨產(chǎn)品附有安裝螺釘。使用螺釘安裝，它的使用頻率響應(yīng)可近似原的頻率響應(yīng)，且稱(chēng)剛性安裝。
　　螺釘安裝是在允許打孔的被測(cè)物上沿振源軸線方向打孔攻絲。
　　2.粘接安裝
　　在被測(cè)物體不允許鉆孔時(shí)，可使用各種粘接劑，如“502”、環(huán)氧樹(shù)脂膠、雙面粘膠帶、橡皮泥。應(yīng)注意，前二種方法的使用頻率接近剛性安裝方法，后兩種一般用于低頻現(xiàn)場(chǎng)，且會(huì)使被測(cè)頻率大大降低。粘接方法不適合沖擊測(cè)量。
　　我公司經(jīng)試驗(yàn)，“502”膠粘接強(qiáng)度與環(huán)氧膠相近，
　　3.磁座
　　磁座的優(yōu)點(diǎn)是不破壞被測(cè)物體，移動(dòng)方便。但是應(yīng)考慮用磁座測(cè)試會(huì)使加速度計(jì)的使用頻率響應(yīng)有所下降（磁座在使用時(shí)要將短路片拆卸掉!），可能低于三分。
　　使用時(shí)應(yīng)先在被測(cè)物上安裝磁座，再擰上傳感器，或者將二者輕輕吸附于被測(cè)物上。沖擊狀態(tài)會(huì)使傳感器產(chǎn)生電荷積累，影響測(cè)試精度。
　　4.云母片/四氟膜
　　云母片安裝有兩個(gè)作用，隔熱、絕緣。對(duì)高溫狀態(tài)試件，可用厚度<0.1毫米的云母片墊置，其加速度計(jì)頻率響應(yīng)會(huì)略有降低。對(duì)試件與加速度計(jì)間的絕緣，云母與四氟是佳材料。
　　5.三向傳感器為螺絲穿過(guò)通孔安裝，側(cè)端螺紋供檢測(cè)或測(cè)試用
　?。ǘ┳⒁馐马?xiàng)
　　1.傳感器的底面經(jīng)研磨光潔度<3μm，用戶也應(yīng)對(duì)被測(cè)構(gòu)件的表面打磨，提高光潔度及平整度。測(cè)試構(gòu)件的安裝孔要配合螺栓確定深度，安裝力矩要合適，在傳感器與構(gòu)件結(jié)合面中，好涂上一層硅脂，增加接觸，且對(duì)傳感器的高頻響應(yīng)也會(huì)有所改善

一、氣動(dòng)元件：
德國(guó)：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，英國(guó)海隆諾冠
日本：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)：美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥
臺(tái)灣：臺(tái)灣MINDMAN金器，臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)：德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)RENCON編碼器，德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)金鐘默勒
日本：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國(guó)：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)：美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)艾默生EMERSON美國(guó)哈希HACH美國(guó)丹尼遜液壓元件，美國(guó)克力帕
德國(guó)：德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)E+H，德國(guó)博力謀BELIMO
日本：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯

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　　2.安裝工裝及保護(hù)
　　為適合特殊的現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)要自制一些加速度計(jì)安裝塊。
　　傳感器如需浮置，可采取絕緣材料的安裝轉(zhuǎn)接塊，使其與被測(cè)物絕緣，或選用絕緣型產(chǎn)品。在潮濕處使用，需對(duì)接線插頭部位采取密封措施，以保證加速度計(jì)的絕緣良好，建議采用703硅膠涂抹。在水中使用要選用防水型產(chǎn)品。
　　工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在線安裝可采用保護(hù)罩防護(hù)的安裝形式。
　　3.振動(dòng)測(cè)量可不必考慮加速度計(jì)極性，沖擊測(cè)量時(shí)，應(yīng)了解后續(xù)三次儀表是否對(duì)極性有要求。
　　4.用螺安裝的傳感器安裝力矩為3Nm。
　　5.對(duì)大型低頻傳感器（如KD14000L/KD12000L）螺釘安裝時(shí)，用手輕擰即可。該類(lèi)傳感器水平任意面均可利用自重進(jìn)行地脈動(dòng)測(cè)試
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