QVR-105新能源汽车电机控制线缆

QVR-105新能源汽车电机控制线缆其特性围绕耐高温环境设计，主要应用于车辆高温区的电器及仪表线路。该电缆采用多股细绞裸铜丝或镀锡铜丝作为导体，绝缘层为耐热105℃聚氯乙烯（PVC）材料，具备耐油、耐酸碱、耐寒、耐磨等综合性能，额定工作温度范围为-40℃～105℃，适用于干燥或潮湿环境下的固定敷设

QVR-105新能源汽车电机控制线缆的技术参数
导体结构：多股细绞成束的裸铜丝或镀锡铜丝，符合GB/T3956-2008及IEC60228:2004第5类或第6类导体标准，标称截面范围为0.2～120mm²。

绝缘性能：采用105℃耐热PVC材料，绝缘电阻在70℃时不低于10⁹Ω·km，击穿电压通过6kV/30min交流电压试验。

温度与电压：额定温度105℃，长期工作温度不超过该值；额定电压通常为300V（部分产品标注无规定）。

QVR-105新能源汽车电机控制线缆结构与材质
导体：细绞铜丝设计提升柔韧性，适应车辆内部复杂布线需求。

绝缘层：专用耐热PVC材料赋予电缆优良的耐溶剂、耐刮性及阻燃性（通过30秒自熄测试），热收缩率不超过4%。

QVR-105新能源汽车电机控制线缆与其他汽车低压电缆的对比

电缆类型	主要用途	关键特性	温度范围
QVR	车辆电器及仪表线路	基础聚氯乙烯绝缘，耐磨损	-40℃～80℃
QVR-105	高温区电器（如发动机舱）	耐高温、耐油、抗老化	-40℃～105℃
QFR	仪表线路	聚氯乙烯-丁晴复合物绝缘，耐候性较好
QVVR	车辆与挂车间线路	双护套结构，抗侵蚀性突出

QVR-105新能源汽车电机控制线缆应用场景扩展  上海达柔特种电缆生产厂家 

除传统燃油汽车外，QVR-105电缆也被用于新能源汽车的电机控制器、电池管理系统（BMS）等高温部件线路，以及智能机器人、机床电气设备的内部连线