MOOG穆格伺服閥D651-235G-5質(zhì)保一年

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結(jié)構(gòu)特點：采用板式連接結(jié)構(gòu)，符合 ISO 4401 標準，便于安裝和集成。閥芯帶有外部位置反饋，通過內(nèi)部活塞位置反饋機制，可實現(xiàn)高精度控制。密封材質(zhì)多為 FKM，能適應 HL、HLP 等多種液壓油，具有良好的耐久性和抗腐蝕性。

應用領域：適用于需要控制液壓油流向和流量的場合，如工業(yè)機器人、注塑機、精密機床等設備的液壓系統(tǒng)，可確保設備動作的準確性和穩(wěn)定性。

伺服比例伺服閥安裝后的調(diào)試是確保其*控制、穩(wěn)定運行的核心環(huán)節(jié)，需結(jié)合電氣信號、液壓系統(tǒng)參數(shù)及反饋信號進行分步校驗

在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).

Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)

?閥體設計?

二級液壓放大器結(jié)構(gòu)：?干式力矩馬達?驅(qū)動雙噴嘴擋板先導閥?

?機械位置反饋?：懸臂彈簧桿實現(xiàn)閥芯閉環(huán)控制，消除空行程?

?動態(tài)性能?

高響應速度：適用于動態(tài)負載調(diào)節(jié)與高頻控制場景?

斷電保護功能：意外斷電時自動復位至安全位置

?過濾要求?

內(nèi)置?可更換碟形濾油器?（先導閥前端），需搭配系統(tǒng)高壓過濾器?

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