德國(guó)5kw柴油發(fā)電機(jī)

設(shè)計(jì)一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組仿真軟件, 使其集參數(shù)設(shè)置與仿真過(guò)程于一體, 并能夠方便的顯示出不同工況下系統(tǒng)的仿真結(jié)果, 無(wú)疑會(huì)大大提高仿真效率。通常在開(kāi)發(fā)一個(gè)實(shí)際的應(yīng)用程序時(shí)都會(huì)盡量做到界面友好, 為常用的方法就是使用圖形界面。提供圖形用戶界面的應(yīng)用程序能夠使用戶的學(xué)和使用更為方便容易, 用戶不需要知道應(yīng)用程序究竟是怎樣執(zhí)行各種命令的, 而只需要了解可見(jiàn)界面組件的使用方法用戶也不需要知道命令是怎樣執(zhí)行的, 只要通過(guò)與界面交互就可以使的行為得以正確執(zhí)行。

船舶柴油發(fā)電機(jī)是船舶電站的重要組成部分。由于柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障不易掌握，因而對(duì)其進(jìn)行故障診斷的難度比較大，應(yīng)用傳統(tǒng)的診斷的方法很難
診斷。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和日益成熟，各種智能化診斷技術(shù)在故障診斷領(lǐng)域獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用


首先，分析了船舶柴油發(fā)電機(jī)故障診斷領(lǐng)域的各種診斷方法，系統(tǒng)研究了系統(tǒng)技術(shù)和故障樹(shù)技術(shù)。在系統(tǒng)方面，研究了故障知識(shí)的表達(dá)和確定性理論在故障診斷的應(yīng)用。研究了將確定性理論和故障樹(shù)理論結(jié)合起來(lái)進(jìn)行組合故障診斷的方式，從而對(duì)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了一定的創(chuàng)新。在故障樹(shù)方面，研究了故障樹(shù)的構(gòu)建和故障樹(shù)定性分析方法。

德國(guó)5kw柴油發(fā)電機(jī)

5KW柴油發(fā)電機(jī)
薩登SADEN
型號(hào) ?DS5000K
頻率 (Hz) 50
額定功率 (KW) 4.5
大功率 (KW) 5
電壓 (V) 220
電流 (A) 28
插座 2*16A
數(shù)顯表 LED3
油箱容量 (L) 14
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) 8
7米負(fù)載噪音 (dBA) 79
直流輸出 (V/A) 12/8.3
電瓶 (AH) 30
動(dòng)力參數(shù)
動(dòng)力型號(hào) CD400
輸出功率 (馬力) 10
起動(dòng)方式 電起動(dòng)/手啟動(dòng)
排量 (CC) 418
機(jī)油型號(hào) CD-15W-40
機(jī)油容量 (L) 1.65
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號(hào) AL5
功率因素 1
電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
凈重 (Kg) 116
毛重 (Kg) 120
機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高 (mm) 720*490*610

德國(guó)5kw柴油發(fā)電機(jī)