水泥路面破碎機(jī)可將破損的水泥混凝土路面破碎成骨料，相互配合，制備再生混凝土，合理利用再生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，實(shí)現(xiàn)資本化再生，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。那么水泥路面破碎機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么？ :namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

  1.節(jié)省資金

  水泥路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)，由于其數(shù)據(jù)來(lái)源眾多，施工工藝和設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，施工初期維護(hù)成本低，因此具有廣泛的應(yīng)用。但破碎的路面是人為的資本。 水泥路面破碎機(jī)廣泛用于節(jié)省資金和再利用。

  2，環(huán)保

  水泥路面破碎機(jī)可以將受損和破壞的路面破碎成骨料，從一開(kāi)始就配合，準(zhǔn)備穩(wěn)定的數(shù)據(jù)或再生混凝土，合理地將其用于再生路面的相應(yīng)結(jié)構(gòu)層，以實(shí)現(xiàn)大寫(xiě)再生和適合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

  3，作用好

  水泥路面破碎機(jī)不具備沖擊滾筒的滾動(dòng)功能，與之配套的壓實(shí)設(shè)備是Z型特殊單滾筒振動(dòng)滾筒。在輥?zhàn)拥匿撦喩显黾右粋€(gè)傾斜的Z形波紋帶。 當(dāng)粉碎具有不均勻粒度的混凝土碎片時(shí)，Z形波紋帶不僅阻止混凝土顆粒向外擠出，而且還補(bǔ)償一些混凝土塊的破碎，然后確保表面的壓實(shí)和平整度。  Z型擺動(dòng)輥具有不小于9t的較小自重，主要用于在用多錘式破碎機(jī)破碎混凝土后補(bǔ)償破碎和壓實(shí)。
依照夯擊次序，液壓夯實(shí)機(jī)到位，將夯機(jī)調(diào)為強(qiáng)檔開(kāi)展夯擊。

工作裝置

　　將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪前的施工要求，可有兩種方法：一種是通過(guò)破碎錘進(jìn)行破碎，一種是振動(dòng)破碎。但對(duì)于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來(lái)說(shuō)，前一種不但效果要好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。所以，我們開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)了此種工作裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如左圖：油缸活塞桿用連接銷(xiāo)與連接板相連，中間通過(guò)連接帶用銷(xiāo)軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅(jiān)硬、耐磨的破碎刀。其工作過(guò)程是：當(dāng)油缸活塞桿上升時(shí)，通過(guò)連接帶帶動(dòng)破碎錘上升;當(dāng)油缸卸荷時(shí)，靠破碎錘的自重下落，對(duì)路面形成沖擊，如此循環(huán)往復(fù)。該工作裝置分兩排對(duì)角布置在破碎機(jī)后部，每對(duì)破碎錘單獨(dú)以一套液壓提升系統(tǒng)帶動(dòng)，破碎時(shí)在整車(chē)行走過(guò)程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時(shí)間可以調(diào)節(jié)，可針對(duì)不同的混凝土路面進(jìn)行破碎。